Özel Emeklilik Sigortalarının Durumu

11 Eylül’den büyük bir felaket

Elen Saracini, ABD Havayolları kaptanı Victor J. Saracini’yi uçağı 11 Eylül 2001’de Dünya Ticaret Merkezi’ne çarptığında kaybetmişti. Şimdi ise başka bir felaket ile emekli maaşının yarısını kaybetme riski ile karşı karşıya: United adlı özel sigorta şirketinin 9 milyar dolar tutarındaki hisse senedinin batması. Bu sigorta sistemine göre, ABD’liler kesinti sigorta şirketlerinde hisse senedi ediniyorlar. Bu şirketin batması çok sayıda kişinin hayatını kelimenin tam anlamıyla mahvetti.

ABD’de yayınlanan Washington Post’un haberine göre, özel sigorta şirketinin iflası özellikle havayolu çalışanları için 11 Eylül’den daha fazla ses getirdi. Zira, birçok kişinin emeklilik maaşında ciddi kesintiler söz konusu.

Hükümet politikası

Saracini, kendi hikayesinin dikkatleri bu kesintiye sebep olan kanunlara ve politikalara çekmesi umuduyla yaşadıklarını anlattı. Saracini, “Benim durumumum tam bir kriz değil aslında. Ama diğer insanlar gerçekten kötü durumdalar, sağlık harcamalarını bile karşılayamıyorlar. Kiralarının ödeyemiyorlar, Eğer onların durumuna dikkat çekebilirsem seve seve anlatırım” diye söze başlıyor.

Saracini, bu kesintiden etkilenip kendi hikayelerini elektronik posta yoluyla Demokrat Partili milletvekili George Miller’a gönderen 2.000 kişiden biri. Miller’a gelen elektronik postalar emekli maaşları ödenmeyen insanların hayatlarının nasıl zora girdiğini gözler önüne seriyor. 60-70 yaşlarında iş aramaya başlayanlar, sağlık giderlerini karşılayamayanlar, kiralarını ödeyemedikleri için taşınmak zorunda kalanlar emeklilik evlerini satanlar ve paralarını kaybedenler...

Yüzde 75 kesinti

Federal Emeklilik Maaşı Teminatı Şirketi (PBGC) de kendi ödeme sorunlarını yaşıyor. Şirket, 65’inde emekli olanlar için yılda 45.000 dolar ödemeyi garantiliyor. Ancak daha erken yaşta emekli olanlar için şirket daha az bir miktar ödeyeceğini açıkladı. Bu pilotlar için kötü bir haber. Zira, kanunlara göre pilotlar 60 yaşında emekli olmak zorunda. Üstelik pilotlara şimdi emeklilik sigortalarından ödenen para 125.000 dolar. PBGC’nin 60 yaşında emekli olanlara ödeyeceğini açıkladığı miktar ise 28.000. Bu da yüzde 50 ila 75 oranında bir azalma anlamına geliyor.

Sağlık giderleri

Saracini ise daha da az bir miktar para alacak çünkü kocası öldüğünde 51 yaşındaydı.

72 yaşıdaki emekli havayolu işçisi Floyd Channell, emekli ödeğinin üçte birini eşinin sağlık giderlerine ayırmak zorunda kaldığını belirtiyor. Üstelik giderlerin bir kısmının ayrı bir sigorta tarafından ödenmesine rağmen.

Bu nedenle Channell, bir kilisede yarım gün çalışıyor ama “Eğer 72 yaşındaysanız çok kazanmanız mümkün değil” diyor.

Sistem isyan ettiriyor

Pilotların emeklilik ödentilerinde yapılan kesintiler, emeklilik ödeneği stoğunda onbin hatta yüzbinlerce dolar tutarında kesinti anlamına geliyor.

United’da çalışan pilot Klaus Meyer, “Ben buna yasal soygun diyorum. Şirketin iflas etmesiyle tüm emeklilik ödeneklerimi kaybettim. Ve işte emekliliğim hakkında bir başka güvencem daha elimden gitmiş oldu. Sosyal güvenliğim zaten tehlikede. Tüm bunlar nerede son bulacak” diye konuşuyor.

Emekli pilotlardan John J. Pinto, yeniden iş aramaya başladığını çünkü öğretmen olan eşiyle kendisinin emeklilik ödeneklerinin Pinto’nun pilot maaşının 40’da 1’i etmediğini belirtiyor.

Sorumlu kim?

United Yönetim Kurulu Başkanı Glenn Tilton’a ise şirket tarafından 4.5 milyon dolar ödeneceği açıklandı. Şirkette 32 yıl çalışan Tilton, kontratında bu ödemenin garanti altına alındığını söylüyor.

“United bunun garantisini verdi diyor” diye sitem ediyor emekli pilot John D. Clark. “Böyle bir sözün ona neden verildiğini anlamak kolay. Bunu bana yapan ellerini kollarını sallay sallaya gidecekler.” 36 yıl pilot olarak çalışan Clark, 125.000 dolar alması gerekirken ödeneğinin yüzde 70’i iflasta erimiş. Emekli pilot, “Şirket battı. Kongre battı, Devlet Başkanı battı, eski başkanlar battı... Bir sürü bataklık var ama sorumluluk alan yok” diyor.

Politikacılar duysun!

PBGC Genel Yönetim Kurulu Başkanı Bradley D. Belt, bu sorunların hükümet politikalarından kaynaklandığına dikkat çekiyor. Belt, “Bu politikacıların şunu görmesinin zamanının geldiğine işaret ediyor: Bu sorunun insan boyutu var ve bedelini insanlar ödüyor. Başka United’lar istemiyorsak kanunların değişmesi gerekiyor.”tüt

Emekli pilot işbaşı yaptı

1990’ların sonunda United şirketi pilotu Gerald Innella’nın 500.000 dolarlık hisse senedi vardı ve şirket ona 110.000 emeklilik ödeneği sözü verdi. Çocukları büyüdü, kendisi eşi ile birlikte ‘hayallerindeki’ evi yaptırdılar. Şirket battığında Inella’nın hisse senedi 10.000 dolara satıldı ve emeklilik ödeneği yılda 80.000 dolara düştü. 60 yaşındaki Innella, hayallerinin evini satarak oğlunun yanına taşınmak zorunda kaldı. Emekli pilot, eski maaşının üçte biri karşılığında tekrar çalışmaya başlamaktan başka çare bulamadığını anlatıyor.